冷干機中制冷系統預冷器主要起什么作用！制冷系統預冷器是一直空氣─空氣熱交換器。在冷干機中既是制冷系統的冷量回收設備，也起到脫水后低溫空氣回熱器作用。制冷系統預冷器是冷干機的主要組成部分，也是冷干機區別于其他制冷設備的特征條件。

　　嚴格來講，制冷系統預冷器并不是冷干機的必備部件，但它在冷干機運行中又起很大的作用。制冷系統預冷器在冷干機中的主要作用就是回收被蒸發器冷卻后的壓縮空氣所攜帶的冷量（對絕大部分用戶來講這部分冷量屬于“廢冷”），并用這部分冷量來冷卻攜帶大量水蒸氣的較高溫度的壓縮空氣，從而減輕了冷干機制冷系統的熱負荷，達到節約能源的目的。

　　另一方面，低溫壓縮空氣在制冷系統預冷器里溫度得到回升，使排氣管道外壁不致因溫度過低而出現掛露現象。此外，壓縮空氣溫度升高后，降低了管道內空氣的相對濕度（可達5-10%）。根據金屬銹蝕理論，當環境相對濕度低于零界點（40%）時，金屬管道生銹現象便會停止。所以在冷干機中都設有制冷系統預冷器。

　�。�1）初步降低濕熱飽和進氣的溫度和含水量，在一定程度上可減輕蒸發器熱負荷，進而降低整機耗能；

　�。�2）使溫度較低且含濕量飽和的壓縮空氣溫度得到回升，從而降低了壓縮空氣排出時的相對濕度，使輸氣管道不會因輸氣相對濕度過高而出現內壁生銹，同時也避免了因輸氣管道外壁溫度過低而出現的管外“掛露”現象，改善了車間環境。凝結水附在換熱管道外壁更容易排出，因此通常安排溫度較高的飽和壓縮空氣走制冷系統預冷器的殼程，而溫度較低的干冷空氣走制冷系統預冷器管程。

　　制冷系統預冷器的存在使壓縮空氣流經通路在冷干機中自成系統�？諝庀到y與冷媒系統在蒸發器里交叉相會，使進入冷干機的飽和壓縮空氣先后經過兩次降溫、一次升溫過程后，在排氣口獲得絕對含水量（露點）和相對濕度（%）都很低的干燥壓縮空氣。冷干機如果不設制冷系統預冷器或制冷系統預冷器設計不當，輸出的只是露點較低而相對濕度很高的潮濕冷風，其功用相當于一只制冷效果不錯而能耗極大的冷風機，在工業上沒有大的應用價值。

　　有些用戶需要含水量低而且溫度也低的壓縮空氣，這時冷干機可不在設置制冷系統預冷器了。由于不設置制冷系統預冷器，冷空氣的冷量得不到回收利用，蒸發器的熱負荷會增加很多。在這種情況下，不僅需要加大制冷壓縮機的功率來進行能量補償，而且對整個制冷系統的其他部件（蒸發器、冷凝器及節流元器件）都需要進行核算。

　　冷干機排氣溫度即是制冷系統預冷器的排氣溫度。一般來講，冷干機排氣溫度高低能反映出制冷系統預冷器對制冷系統產生冷量的再生利用程度，排氣溫度高，則冷量利用率高；排氣溫度低，則冷量利用率低。由于受到熱交換條件的限制，特別是收到內露點不能低于冰點的條件限制，冷干機排氣溫度與進氣溫度相差十有限的，即制冷系統預冷器提高成品氣溫度的能力是收到限制的。